موضوع: تقرير عن السيارة الخارقة Aston Martin V12 Vantage 2010 يناير 30th 2010, 7:55 pm
تذكير بمساهمة فاتح الموضوع :
بسم الله الرحمن الرحيم
كيف الحال ان شاء الله طيبين اليوم راح اجبلكم تقرير عن سياره البريطانية الخارقه وهي Aston Martin V12 Vantage الجديدة راح نبدا بالتقرير
تأتي ((أستون مارتن v12 فانتاج)) الجديدة من المقر الرئيسي للشركة البريطانية العريقة في مدينة جايدون بمقاطعة ووركشاير لتنضم إلى شقيقتها (DBS) و (DB9) و (V8 فانتاج) فائق التطور استخدام احدث تقنيات الإنتاج والصناعة اليدوية التقليدية وسيكون إنتاج السيارة محدودة بـ 1000 سيارة على امتداد عمر هذه السيارة ما يجعلها سيارة خاصة و ثمينة لأجل سائقين خاصين و متميزين وقد جرى تصميمها لتتمتع بشخصية فريدة من نوعها وهي تكملة لمجموعة موديلات ((أستون مارتن)) وصممت هذه السيارة لأجل السائق شديد التركيز ويتميز هيكلها الخارجي باستخدام الكاربون فايبر خفيف الوزن الذي ساعد على الوصول إلى مستوى فريد من الرشاقة و الأداء القوي للسيارة مثيرة تعبر عن شخصيتها . الرياضية بوقفة معبرة تتحقق من خلال العوامل المعززة و مساعدات التبريد التي تساهم في جعل سيارة تبدو عريضة وتحافظ في نفس الوقت على تصميم((استون مارتن)) التقليدي غير المتطرف وتظهر السيارة بمقدمة منخفضه وهجومية وبمصابيح دائرية مزدوجة بحزمة ضوئية عالية الشدة وبمصابيح طراز هالوجين مع صدام أمامي عريض تتناغم فيه فتحة التهوية الرئيسية ذات الخطوطالافقية البيضاوية التصميم وهناك فتحات تهوية إضافية في أسفل الصدام المدمج في الهيكل وفي خلف تحمل السيارة مؤخرة أنيقة بجناح مدمج في الهيكل ومصابيح خلفية بتقنية الخلايا الضوئية ((LED)) وزوج مواسير معدنية للعادم وهناك حقيبة خلفية تتسع لـ300 ليتر من الامتعة وتتوفر بجنوط من سبيكة معدنية خاصة مخروط بالألماسة مقاس 19 بوصة وأخف وزنا بـ 5 كجم من الطراز (V8 فانتاج) ولها عشره شعاعات نصف قطرية مع إطارات عريضة طراز ((بيرلي بي زيرو كورسا)) مصممةخصيصا للسيارة . [size=16]سبورت) يتيح للسائق الاختيار بين وضعين لخط الدفع هما الوضع العادي الاساسي الذي يوفر استجابة قوية ومتدرجة لدواسة البنزين وهو وضع مناسب لظروف القيادة اليومية داخل المدينة وفي الطرقات المزدحمة وبطروف الطقس القاسية ولكن عند اختيار وضعية (سبورت) تصبح إستجابة دواسة البنزين أكثر حدة سرعة مع صوت رياضي للعادم ((للشكمان)) وهذا الوضع مصمم لـلأستخدام في ظروف القيادة الديناميكية حيث يلزم أستجابة أكثر من قوة أداء السيارة وتأتي المحرك حصريا مع ناقل حركة يدوي ست سرعات يستخدم أسلوب محور النقل للمساعد في توزيع الوزن كما جرى تعديل نسبة الدافع النهائي من (3.909 إلى1) (3.71 إلى1) مايتيح للسيارة الاستفادة الكالمة من مستويات العزم العالية في كل سرعات المحرك ويقدم ناقل حركة تنقيلات خفيفة ودقيقة لا تحتاج إلا لجهد ضئيل من السائق وتنطلق السيارة بقوة ورشاقة من درجة السكون وحتى 100 كم\ساعة خلال 4.1 ثوان وتقدم مستويات متفوقة لـلأداء الديناميكي على كل السرعات مع درجة ثبات و استقرار ممتازين على طرقات المفتوحة وفي مهمة ابتلاع المنعطفات. نبدأ بالصور من الخارج
| آحترآمَ آلقوآنينّ
| آلمسسَآهمآتّ
| شكرَ آلعضوّ
| آلمَزآجّ
| آوسسمهَ آلعضوّ
| بصمتيَ بكوفي هآوس
